Les avions d'attaque sont obsolètes

Quelle est exactement l'utilisation des avions d'attaque. Un avion d'attaque, également appelé Floor Strike Airplane, ou Near Support Airplane, est une sorte d'avion militaire qui facilite les troupes au sol en effectuant des mitraillages et des bombardements à faible degré sur les causes de sol ennemies, les chars et autres véhicules blindés, et s'installe. Les avions d'attaque sont généralement plus lents et moins maniables que les chasseurs de combat atmosphérique, mais transportent un poids d'armes important et varié (canons automatiques, armes à feu automatiques, roquettes, missiles soigneusement guidés et bombes) et ont la capacité de voyager près du sol. Tout au long de la Première Guerre mondiale, l'Allemagne et la Grande-Bretagne ont mitraillé leurs tranchées à partir de biplans volant à basse altitude, mais les véritables avions d'attaque n'ont fait leur apparition qu'au début de la Seconde Guerre mondiale, une fois qu'ils ont acquis une nouvelle mission importante, celle de détruire des chars ainsi que d'autres blindés. automobiles. Ces nouveaux monoplans blindés pouvaient résister à de lourdes flammes antiaériennes tout en attaquant des chars et des postes de troupes à très courte distance. Les types les plus importants étaient le soviétique Ilyushin Il-2 Stormovik et le You.S. Douglas A-20 Damage, qui étaient armés de canons de 20 millimètres et de mitrailleuses de .30 ou .50 pouces. Deux autres avions d'attaque américains des années 40 et 50 étaient le Douglas B-26 Invader ainsi que le Douglas A-1 Skyraider. Tous ces types étaient des avions à moteur à pistons et à hélice. Juste après la Seconde Guerre mondiale, des avions à réaction plus rapides ont été développés pour les quêtes d'attaque. Parmi les types américains figurait le Grumman A-6 Intruder, volé pour la première fois en 1960; le Vous.S. Le McDonnell Douglas A-4 Skyhawk de la Marine, initialement utilisé en 1954 ; et le Ling-Temco-Vought A-7 Corsair, piloté pour la première fois en 1965. Le Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II, un avion biplace à deux moteurs piloté pour la première fois en 1972, est devenu au milieu des années 70 le principal quasi- avion d'attaque de soutien du You.S. Pression atmosphérique. Son armement principal est un canon de 30 millimètres monté sur le nez, à sept canons, qui est un « tueur de chars » extrêmement efficace. Les contours évolutifs de l'avion d'attaque à réaction de l'Union soviétique remontent aussi loin que le Sukhoi Su-7 (reconnu dans l'Occident sous le titre de monteur désigné par l'OTAN), juste un avion monoplace à moteur solitaire qui est entré en service à la fin années 1950 et a été progressivement amélioré après cette date. Les efforts de développement soviétiques ont culminé à la fin des années 1970 et dans les années 80 avec le MiG-27 Flogger-D et le Sukhoi Su-25 Frogfoot. Retardés dans l'impasse de la bataille froide, Tematis les alliances du Pacte de Varsovie et de l'OTAN se sont opposées à plusieurs divisions blindées dans les pays d'Europe centrale avec le Su-25 soviétique et le You.S. A-10A en conséquence, qui ont été conçus pour s'approcher des formations de conteneurs au niveau de la cime des arbres avant d'apparaître pour frapper avec des missiles soigneusement guidés et un canon rotatif. Les chasseurs conventionnels et les chasseurs-bombardiers tactiques sont également mis en service en tant qu'avions d'attaque au sol, un rôle assisté à l'aide de technologies numériques sophistiquées axées sur des techniques et des munitions soigneusement guidées avec précision. Les hélicoptères d'attaque chargés d'armes à feu, de canons automatiques et de roquettes et missiles antichars ont également eu tendance à croire aux fonctions de quasi-assistance des avions à aile réparée. Avion ont été une partie essentielle de l'énergie des services militaires depuis le milieu du XXe siècle. La plupart du temps, tous les aéronefs des services militaires appartiennent à l'une des catégories suivantes : chasseurs, qui contrôlent en toute sécurité les espaces aériens essentiels en s'éloignant ou en détruisant des aéronefs ennemis ; les bombardiers, qui sont des engins plus gros, plus lourds et moins maniables conçus pour frapper une surface ciblée avec des bombes ou des missiles ; les avions d'appui au sol ou d'attaque, qui fonctionnent à des altitudes inférieures à celles des bombardiers et des chasseurs à brillance atmosphérique et des chars d'attaque, des formations de troupes et d'autres étages sur lesquels se concentrent ; avions de transport et de fret, engins de grande taille avec de grandes quantités d'espace intérieur pour le transport d'armes, d'équipement, de fournitures et de troupes sur des distances modérées ou longues ; les hélicoptères, qui sont des avions à voilure tournante utilisés pour le soutien au sol, pour le transport des troupes d'assaut, ainsi que pour le transport à courte distance et la sécurité ; et les voitures aériennes sans pilote, qui proviennent d'un autre avion géré ou guidé de manière autonome qui transportent des capteurs, des désignateurs de cibles, des émetteurs électroniques, ainsi que des armes offensives.